1. ไทย
  2. ความปลอดภัย
  3. ความปลอดภัยบนท้องถนน
  4. แหล่งข้อมูล
  5. บล็อกศูนย์ความปลอดภัย
  6. ความปลอดภัยในพื้นที่งานก่อสร้าง: ขั้นตอนง่ายๆ ที่จะช่วยรักษาชีวิต
ความปลอดภัยบนท้องถนน
  • ความปลอดภัยในพื้นที่งานก่อสร้าง: ขั้นตอนง่ายๆ ที่จะช่วยรักษาชีวิต

    ในพื้นที่ก่อสร้างถนนเวลากลางคืน จะมีการติดตั้งไฟให้ความสว่างที่ถังจราจร เครื่องหมายจราจรบนพื้นทาง และป้าย
     

     

     

    ปัจจุบันนี้มีรถยนต์มากกว่า 1 พันล้านคันบนท้องถนนทั่วโลก จากการประมาณการ คาดว่าตัวเลขดังกล่าวจะพุ่งขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2040¹ เมื่อจำนวนพาหนะที่ใช้ถนนร่วมกันและจำนวนไมล์เดินทางเพิ่มขึ้น ความจำเป็นในการลงทุนกับโครงสร้างพื้นฐานของท้องถนนทั่วโลกก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย อ้างอิงการประมาณการบางฉบับ ต้องมีการลงทุน 9 แสนล้านดอลลาร์ในโครงสร้างพื้นฐานของท้องถนนทุกปีเพื่อให้ทันกับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น²

    โครงการต่างๆ ด้านโครงสร้างพื้นฐานของท้องถนนย่อมเท่ากับต้องมีพื้นที่ก่อสร้างเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงและอันตรายสำหรับคนงาน คนขับรถ และคนเดินถนน แท้จริงแล้ว คาดการณ์ว่าอัตราการชนเพิ่มขึ้นเกือบ 25% ในสภาวะพื้นที่ก่อสร้าง³ ทุกปีในสหรัฐอเมริกา มีอุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้างมากกว่า 80,000 ครั้งที่เป็นเหตุของการบาดเจ็บต่อผู้ขับขี่ คนงาน และคนเดินถนนมากกว่า 40,000 ราย⁴

    สัปดาห์รณรงค์ความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างใกล้เข้ามาแล้ว นี่จึงเป็นเวลาเราควรจะพิจารณาวิธีง่ายๆ ที่มีประสิทธิภาพที่เราสามารถเพิ่มความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างสำหรับทุกคนที่ใช้ถนนร่วมกัน

     
     

     

     

    วิธีสร้างพื้นที่ก่อสร้างที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

    พื้นที่ก่อสร้างอาจจะถูกพิจารณาเป็นพื้นที่อันตรายเป็นพิเศษ เนื่องจากทำให้ผู้ขับขี่และคนเดินถนนต้องพบกับสภาพท้องถนนที่เปลี่ยนแปลงไป ไม่คุ้นเคย และไม่คาดคิด เช่น การเปลี่ยนความเร็วและเลนอย่างกะทันหัน เส้นทางใหม่ ป้ายที่ไม่คุ้นเคย และสิ่งรบกวนที่เพิ่มขึ้น ในการช่วยบรรเทาปัจจัยเหล่านี้ อุปกรณ์ควบคุมการจราจรชั่วคราว (temporary traffic control – TTC) ที่เห็นได้ชัดเจนและปฏิบัติตามได้ง่ายจะถูกนำมาใช้เพื่อช่วยควบคุมการจราจรในพื้นที่ก่อสร้างสำหรับผู้ขับขี่และคนเดินถนน อุปกรณ์ดังกล่าวนี้จึงเป็นส่วนสำคัญของพื้นที่ก่อสร้างที่ปลอดภัย อุปกรณ์ควบคุมการจราจรชั่วคราว (TTC) สองชิ้นสำคัญในพื้นที่ก่อสร้าง ได้แก่ เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางและป้ายจราจร

    • ผู้ชายสวมหมวกนิรภัยและถือกล่องอาหารกลางวันยิ้มแย้มและกอดเด็กชาย โดยประตูบ้านเปิดอยู่ด้านหลัง
       

      ป้ายควบคุมการจราจรชั่วคราวที่มองเห็นได้ชัดเจน

      • ป้ายควบคุมการจราจรชั่วคราว (TTC Signs) มีข้อความที่ช่วยแจ้งเตือนผู้ขับขี่และคนเดินถนนให้รับรู้สภาพถนนข้างหน้า กฎหมายจราจร การเปลี่ยนแปลงเส้นทาง และอื่นๆ เนื่องจากป้ายดังกล่าวนี้มีบทบาทสำคัญในการช่วยให้ผู้คนสัญจรผ่านพื้นที่ก่อสร้าง จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ป้ายจะต้องมองเห็นได้ชัดเจนในสภาพแวดล้อมต่างๆ รวมถึงเวลาที่มีแสงน้อยและฝนตกด้วย เทคโนโลยีบางอย่างสามารถช่วยเพิ่มการมองเห็นป้ายแจ้งเตือนพื้นที่ก่อสร้างได้
      • ฟลูออเรสเซนต์: แผ่นป้ายสีฟลูออเรสเซนต์เปลี่ยนรังสีคลื่นอัลตราไวโอเลตที่มองไม่เห็นให้เป็นแสงสะท้อนที่มองเห็นได้ เนื่องจากแผ่นสะท้อนแสงสีฟลูออเรสเซนต์ ทำให้ความยาวคลื่นในช่วงคลื่นอัลตราไวโอเลตกลับมาให้เป็นความยาวคลื่นที่มองเห็นได้ ผลรวมของแสงสะท้อนจึงมากกว่าแผ่นสะท้อนแสงสีมาตรฐาน ในเวลากลางวัน นั่นหมายถึงวัสดุจราจรที่สว่างกว่าและดูเหมือนจะวาวแสงได้ โดยเฉพาะในตอนเช้ามืดและพลบค่ำหรือช่วงที่ท้องฟ้ามืดครึ้มผลลัพธ์ที่ได้คือผู้ขับขี่สามารถสังเกตเห็นป้ายสีฟลูออเรสเซนต์ได้ในระยะไกลกว่า และรับรู้สีได้แม่นยำกว่าป้ายที่ไม่ใช่ฟลูออเรสเซนต์⁵
      • คุณสมบัติการสะท้อนแสงแบบย้อนกลับ: ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีแผ่นป้ายมีพัฒนาการเพื่อให้สามารถสะท้อนแสงได้มากขึ้นในสภาวะหลากหลายมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นแผ่นที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่าอย่างมาตรฐาน ASTM แบบที่ 1 ซึ่งประกอบด้วยวัสดุลูกปัดแก้ว มาจนถึงเทคโนโลยีล่าสุดอย่างมาตรฐาน ASTM แบบที่ 11 แผ่นป้ายที่ได้มาตรฐาน ASTM แบบที่ 11 ใช้เทคโนโลยีปริซึมลูกบาศก์เต็มรูปแบบที่มีประสิทธิภาพ 100% ในการสะท้อนแสงเกือบ 60% ที่ได้รับกลับไปยังผู้ขับขี่ ซึ่งเป็นปริมาณที่มากกว่าเกือบสองเท่าตัวเมื่อเทียบกับแผ่นงานเกรดสูงสุดรองลงไป อีกทั้งยังถูกออกแบบมาเพื่อให้สะท้อนแสงไฟหน้ารถรุ่นใหม่ๆ ได้ดีขึ้นด้วย จึงให้ความสว่างมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่สูงอายุและช่วยให้คนขับรถบรรทุกมองเห็นป้ายถนนได้จากระยะทางไกลขึ้น

     

     

     
    • ไฟหน้ารถให้ความสว่างบนถนนท่ามกลางสายฝนในความมืด โดยมองเห็นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางและป้ายถนนสีส้มข้างหน้า
       

      เครื่องหมายจราจรแบบสะท้อนแสงบนพื้นถนนในสภาวะเปียกน้ำ

      • เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นและอยู่ในเลนของตนเอง สิ่งนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งเลนมักจะแคบลงและอาจเปลี่ยนข้างโดยไม่คาดคิด เช่นเดียวกับป้ายจราจร ลักษณะที่สำคัญที่สุดของการทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางให้มีประสิทธิภาพคือการมองเห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแสงน้อยและเมื่อฝนตก เพื่อให้เข้าใจว่าเหตุใดสิ่งนี้จึงสำคัญยิ่งยวด คุณควรรับทราบเพิ่มเติมอีกสักเล็กน้อยเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางและผลกระทบของภาวะเปียกน้ำ
      • โดยทั่วไปแล้ว เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางจะฝังด้วยลูกปัดแก้วสะท้อนแสง (ออปติก) ซึ่งถูกออกแบบมาให้สะท้อนไฟหน้ารถกลับไปยังผู้ขับขี่ เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางประเภทที่พบบ่อยที่สุดใช้เม็ดลูกแก้วที่มีค่าดัชนีหักเหของแสง (refractive index – RI) อยู่ที่ 1.5 ซึ่งออกแบบมาสำหรับสภาพที่มีแสงในเวลากลางวัน แต่เมื่อฝนตก เม็ดลูกแก้วจะถูกล้อมรอบด้วยน้ำแทนที่จะเป็นอากาศ น้ำมีค่ามีค่าดัชนีหักเหของแสง สูงกว่าอากาศ จึงทำให้แสงจากไฟหน้ารถกระจายออกไปในรูปกรวยที่กว้างกว่าและเบาบางลงไปมาก เป็นผลให้แสงสะท้อนกลับไปยังรถเหลือน้อยมาก ภาวะนี้ทำให้การมองเห็นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางลดต่ำลงไปอย่างยิ่ง
      • ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางได้รับการพัฒนาโดยใช้เม็ดลูกแก้ว หรือ อนุภาคที่มีค่าดัชนีหักเหของแสงสูงเป็นพิเศษถึง 2.4 อนุภาคสะท้อนแสงที่มีค่าดัชนีหักเหของแสงสูงช่วยแก้ไขผลกระทบของน้ำได้ โดยการสร้างแสงสะท้อนรูปกรวยที่แคบลงและสะท้อนแสงกลับไปยังสายตาของผู้ขับขี่มากขึ้น ทำให้มองเห็นเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางได้ในสภาวะเปียกน้ำ ในขณะที่เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางแบบอื่นๆ จะมองเห็นได้ยาก
      • เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางที่มีค่าดัชนีหักเหของแสงสูงดังกล่าวนี้ ยังได้รับการปรับให้มีความเหมาะสมกับ ระบบทัศนวิสัยอัจฉริยะในพาหนะที่ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (advanced driver assistance systems – ADAS) ซึ่งรวมถึงระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน (lane departure warning – LDW) และระบบช่วยรักษาเลน (lane keep assist – LKA) สิ่งนี้มีความสำคัญมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากรถที่ติดตั้ง ADAS ถูกจัดจำหน่ายมากขึ้นเรื่อยๆ

     

     

    มุ่งมั่นลดการเสียชีวิตให้เป็นศูนย์

    ทั่วโลกมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรเกือบ 1.25 ล้านคนทุกปี นั่นเท่ากับประมาณ 3,287 คนต่อวัน และอีก 20 ถึง 50 ล้านคนได้รับบาดเจ็บหรือพิการ⁶ พวกเราที่ 3เอ็ม คิดว่าสถิตินี้เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้

    • รถบรรทุกอเนกประสงค์พร้อมกรวยจราจรจอดอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างถนน โดยมีถังจราจรที่มองเห็นได้ชัดเจนและมีป้ายแจ้งเตือนล่วงหน้า

      "3เอ็ม มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับทุกคนบนท้องถนน ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่ คนเดินถนน และคนงานก่อสร้าง ด้วยเหตุนี้เราจึงทุ่มเทเวลา พลังงาน และทรัพยากรจำนวนมากในการพัฒนาโซลูชันใหม่ๆ เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน และนั่นคือเหตุผลที่เราลงนามในคำมั่นสัญญาลดการเสียชีวิตให้เป็นศูนย์ (Toward Zero Deaths)"

      — Dan Chen, Ph.D., P.E., รองประธานฝ่ายความปลอดภัยการจราจรของ 3เอ็ม

      แนวทางลดการเสียชีวิตให้เป็นศูนย์คือความพยายามที่จะยุติอุบัติเหตุจราจรที่ถึงแก่ชีวิต โดยการให้แนวทางความปลอดภัยบนท้องถนนและเรียกร้องให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องหลักร่วมมือกันสร้างท้องถนนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น 3เอ็ม ภูมิใจที่ได้มีส่วนร่วมในโครงการริเริ่มนี้ ทั้งในการลงนามในคำมั่นสัญญาลดการเสียชีวิตให้เป็นศูนย์ และในการใช้ประสบการณ์กว่า 80 ปีของเราเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างผลิตภัณฑ์เพื่อความปลอดภัยทางการจราจรที่ให้ทัศนวิสัยสูงสุด ทนทานที่สุด สะท้อนแสงกลับได้มากที่สุดในตลาด

     

     


     
    • ดูข้อมูลเพิ่มเติม

      เรามุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือคุณในการออกแบบพื้นที่ก่อสร้างที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยใช้แผ่นงานที่มองเห็นได้ชัดเจนสำหรับอุปกรณ์และเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางที่ลบออกได้สำหรับพื้นถนน

      เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันของเรา