ปัจจุบันนี้มีรถยนต์มากกว่า 1 พันล้านคันบนท้องถนนทั่วโลก จากการประมาณการ คาดว่าตัวเลขดังกล่าวจะพุ่งขึ้นเป็นสองเท่าภายในปี 2040¹ เมื่อจำนวนพาหนะที่ใช้ถนนร่วมกันและจำนวนไมล์เดินทางเพิ่มขึ้น ความจำเป็นในการลงทุนกับโครงสร้างพื้นฐานของท้องถนนทั่วโลกก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย อ้างอิงการประมาณการบางฉบับ ต้องมีการลงทุน 9 แสนล้านดอลลาร์ในโครงสร้างพื้นฐานของท้องถนนทุกปีเพื่อให้ทันกับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น²
โครงการต่างๆ ด้านโครงสร้างพื้นฐานของท้องถนนย่อมเท่ากับต้องมีพื้นที่ก่อสร้างเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงและอันตรายสำหรับคนงาน คนขับรถ และคนเดินถนน แท้จริงแล้ว คาดการณ์ว่าอัตราการชนเพิ่มขึ้นเกือบ 25% ในสภาวะพื้นที่ก่อสร้าง³ ทุกปีในสหรัฐอเมริกา มีอุบัติเหตุในพื้นที่ก่อสร้างมากกว่า 80,000 ครั้งที่เป็นเหตุของการบาดเจ็บต่อผู้ขับขี่ คนงาน และคนเดินถนนมากกว่า 40,000 ราย⁴
สัปดาห์รณรงค์ความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างใกล้เข้ามาแล้ว นี่จึงเป็นเวลาเราควรจะพิจารณาวิธีง่ายๆ ที่มีประสิทธิภาพที่เราสามารถเพิ่มความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้างสำหรับทุกคนที่ใช้ถนนร่วมกัน
พื้นที่ก่อสร้างอาจจะถูกพิจารณาเป็นพื้นที่อันตรายเป็นพิเศษ เนื่องจากทำให้ผู้ขับขี่และคนเดินถนนต้องพบกับสภาพท้องถนนที่เปลี่ยนแปลงไป ไม่คุ้นเคย และไม่คาดคิด เช่น การเปลี่ยนความเร็วและเลนอย่างกะทันหัน เส้นทางใหม่ ป้ายที่ไม่คุ้นเคย และสิ่งรบกวนที่เพิ่มขึ้น ในการช่วยบรรเทาปัจจัยเหล่านี้ อุปกรณ์ควบคุมการจราจรชั่วคราว (temporary traffic control – TTC) ที่เห็นได้ชัดเจนและปฏิบัติตามได้ง่ายจะถูกนำมาใช้เพื่อช่วยควบคุมการจราจรในพื้นที่ก่อสร้างสำหรับผู้ขับขี่และคนเดินถนน อุปกรณ์ดังกล่าวนี้จึงเป็นส่วนสำคัญของพื้นที่ก่อสร้างที่ปลอดภัย อุปกรณ์ควบคุมการจราจรชั่วคราว (TTC) สองชิ้นสำคัญในพื้นที่ก่อสร้าง ได้แก่ เครื่องหมายจราจรบนพื้นทางและป้ายจราจร
ทั่วโลกมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรเกือบ 1.25 ล้านคนทุกปี นั่นเท่ากับประมาณ 3,287 คนต่อวัน และอีก 20 ถึง 50 ล้านคนได้รับบาดเจ็บหรือพิการ⁶ พวกเราที่ 3เอ็ม คิดว่าสถิตินี้เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้
"3เอ็ม มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับทุกคนบนท้องถนน ไม่ว่าจะเป็นผู้ขับขี่ คนเดินถนน และคนงานก่อสร้าง ด้วยเหตุนี้เราจึงทุ่มเทเวลา พลังงาน และทรัพยากรจำนวนมากในการพัฒนาโซลูชันใหม่ๆ เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน และนั่นคือเหตุผลที่เราลงนามในคำมั่นสัญญาลดการเสียชีวิตให้เป็นศูนย์ (Toward Zero Deaths)"
— Dan Chen, Ph.D., P.E., รองประธานฝ่ายความปลอดภัยการจราจรของ 3เอ็ม
แนวทางลดการเสียชีวิตให้เป็นศูนย์คือความพยายามที่จะยุติอุบัติเหตุจราจรที่ถึงแก่ชีวิต โดยการให้แนวทางความปลอดภัยบนท้องถนนและเรียกร้องให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องหลักร่วมมือกันสร้างท้องถนนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น 3เอ็ม ภูมิใจที่ได้มีส่วนร่วมในโครงการริเริ่มนี้ ทั้งในการลงนามในคำมั่นสัญญาลดการเสียชีวิตให้เป็นศูนย์ และในการใช้ประสบการณ์กว่า 80 ปีของเราเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร สร้างผลิตภัณฑ์เพื่อความปลอดภัยทางการจราจรที่ให้ทัศนวิสัยสูงสุด ทนทานที่สุด สะท้อนแสงกลับได้มากที่สุดในตลาด
เรามุ่งมั่นที่จะช่วยเหลือคุณในการออกแบบพื้นที่ก่อสร้างที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยใช้แผ่นงานที่มองเห็นได้ชัดเจนสำหรับอุปกรณ์และเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางที่ลบออกได้สำหรับพื้นถนน
⁴ Work Zone Fatal Crashes and Fatalities.
⁵ แหล่งที่มา: Evaluation of Fluorescent Orange Signs, Texas Transportation Institute, TDOT, TX-00/2962-S, 2000.